El portal para quienes hacen posible los viajes.LATAM Airlines Group obtuvo un préstamo de aproximadamente 505 millones de dólares para financiar la incorporación de 11 aeronaves a su flota, con entregas previstas para el segundo semestre de 2026. De ese total, 400 millones de dólares corresponden a financiamiento vinculado a la sostenibilidad, la mayor operación de este tipo realizada por el grupo hasta la fecha.
Un préstamo con incentivos ligados a las emisiones
La operación incluye un Airbus A320neo, cuatro Airbus A321neo y seis Embraer E195-E2, con una estructura de financiamiento de largo plazo liderada por BNP Paribas. El acuerdo representa la primera vez que LATAM financia la incorporación de aeronaves Embraer mediante este tipo de instrumento y permite al grupo acceder a condiciones competitivas en un contexto de volatilidad de los mercados y altos costos del combustible.
“Esta transacción combina tres elementos relevantes para la estrategia financiera de LATAM: diversifica nuestras fuentes de financiamiento, apoya la renovación y el crecimiento de nuestra flota y vincula parte de sus condiciones a nuestro desempeño en sostenibilidad”, señaló Andrés del Valle, director de Finanzas Corporativas de LATAM Airlines Group. El ejecutivo añadió que el acuerdo permite financiar por primera vez aeronaves Embraer con esta estructura, manteniendo acceso a condiciones competitivas de largo plazo en los mercados internacionales.
El préstamo contempla incentivos en la tasa de interés vinculados al desempeño de LATAM en materia de emisiones. A medida que el grupo reduzca su intensidad de emisiones de CO₂ por unidad transportada, podrá acceder a mejores condiciones financieras. Estos incentivos están alineados con los objetivos de sostenibilidad del grupo, que incluyen reducir su intensidad de emisiones en un 6% para 2030 respecto de 2019 y alcanzar cero emisiones netas en 2050.
Esta es la segunda operación de este tipo que realiza la compañía. En diciembre de 2024, LATAM había cerrado su primer préstamo vinculado a la sostenibilidad, una línea de crédito revolvente de 300 millones de dólares respaldada por motores. La compañía busca así vincular de forma progresiva sus objetivos de negocio con sus metas ambientales, incorporando incentivos que acompañan la renovación de su flota con reducciones concretas de emisiones.
Más de 410 aeronaves al cierre de 2026
El acuerdo se suma al plan de renovación de flota que el grupo LATAM está implementando durante 2026. En el primer semestre del año incorporó 13 aeronaves de nueva generación y espera recibir otras 28 antes de fin de año, con lo que superará las 40 incorporaciones anuales. Como resultado, el grupo espera cerrar 2026 con más de 410 aeronaves.
En los próximos meses, el Embraer E195-E2 se incorporará por primera vez a la red doméstica de Brasil, mientras que el primer Airbus A321XLR de la compañía entrará en servicio en 2027. Estas incorporaciones forman parte de una estrategia de renovación que la aerolínea viene desplegando de forma sostenida a lo largo del año, con el objetivo de modernizar su operación en distintos mercados de la región.
Para 2030, LATAM espera incorporar hasta 130 aeronaves adicionales, lo que significa que más del 50% de su flota estará compuesta por aviones de nueva generación. Según sus fabricantes, estos modelos reducen las emisiones de CO₂ entre un 20% y un 25% en comparación con generaciones anteriores, un factor que la compañía vincula directamente con su hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono.
El grupo LATAM opera en cinco mercados domésticos de la región (Brasil, Chile, Colombia, Ecuador y Perú) además de rutas internacionales hacia Europa, Oceanía, África, Estados Unidos y El Caribe. Su flota combina aviones Boeing y Airbus, mientras que las filiales de carga LATAM Cargo Chile, LATAM Cargo Colombia y LATAM Cargo Brasil operan una flota conjunta de 21 aeronaves cargueras además de utilizar las bodegas de los vuelos de pasajeros.